Network
“Suzuki harus bekerja pada 'ride height device' karena dengan Yamaha, kami satu-satunya pabrikan yang harus menekan tombol untuk mengaktifkan perangkat saat keluar dari tikungan,” ucap Rins.
Hal itu tentunya dapat mempengaruhi kecepatannya dalam memasuki tikungan, padahal pabrikan lainnya telah menggunakan cara yang berbeda dalam mengaktifkan fitur holeshot.
Baca Juga: Update Info Layanan SIM Keliling Tangerang Hari Ini Senin 7 Februari 2022
“Pabrikan lain menekan sakelar (dalam mengaktifkan holeshot) di pintu masuk ke tikungan dan motor secara otomatis menurunkan dirinya di pintu keluar,” tambahnya.
Meski meminta Suzuki untuk memperbaiki perangkat holeshot, namun rekan setim Joan Mir itu mengakui bahwa pengembangan aerodinamika masih menjadi prioritas utama Suzuki.
“Namun, prioritas kami adalah meningkatkan aerodinamika dan saya pikir Joan setuju dengan itu,” katanya.
Baca Juga: Lokasi Layanan SIM Keliling Balikpapan Hari Ini 7 Februari 2022 Hanya Ada di 2 Tempat Ini
Rins mengatakan alasan aerodinamika menjadi fokus utamanya dan tim karena saat memasuki keluar tikungan, khususnya tikungan lambat GSX-RR kerap mengalami wheelie (ban depan terangkat).
“Pada saat itu, ban depan kami terangkat dari aspal sementara lawan kami menjaga sepeda tetap di aspal, yang mana hal itu menghabiskan waktu kami,” pungkasnya.***
