Network
“Suzuki harus bekerja pada 'ride height device' karena dengan Yamaha, kami satu-satunya pabrikan yang harus menekan tombol untuk mengaktifkan perangkat saat keluar dari tikungan,” pintanya.
Baca Juga: Berikut Kronologi Pencurian Perhiasan di Kebumen, Korban Sempat Ajak Makan Bakso Pelaku
Hal itu tentunya dapat mempengaruhi kecepatannya dalam memasuki tikungan, padahal pabrikan lainnya telah menggunakan cara yang berbeda dalam mengaktifkan fitur holeshot.
“Pabrikan yang lain menekan sakelar di pintu masuk ke tikungan dan motor secara otomatis menurunkan dirinya di pintu keluar,” tambahnya.
Meski meminta Suzuki untuk memperbaiki perangkat holeshot, namun Rins mengakui bahwa pengembangan aerodinamika masih menjadi fokus utama dirinya dan tim.
Baca Juga: Mengenaskan, Jasad Ini Ditemukan dengan Kondisi Telinga dan Hidung Berdarah di Bekasi
“Namun, prioritas kami adalah meningkatkan aerodinamika dan saya pikir Joan (Mir) setuju dengan itu,” tandasnya.***
